🎆 Je Ne Suis Pas Un Ange Scan

Crushof Lifetime : Le résumé. Kim Yeonwoo , Jeong Ha-lim. Hye-ji en est persuadée : Ki-sung, le garçon qu’elle aime, éprouve des sentiments réciproques à son égard. Mais son cœur se brise en mille morceaux quand elle apprend qu’elle a faux sur toute la ligne ! Ki-sung ne la considère que comme une bonne copine.

Je suis officiellement SDS depuis Nöel. Depuis que j’ai reçu mon casque en fait. Depuis que je suis montée avec mon père étant gamine, je ne suis SDS que derrière mon troll. Jusqu’à présent, c’était sur une Bandit 1200. Je ne pensais pas qu’un jour, je monterai sur la V-max. C’est pour ça que quand il m’a dit, l’air de rien On prend la V-max ou la Bandit aujourd’hui ?, je n’ai d’abord pas su quoi répondre. La V-max ?? Mais elle n’est pas trop dangereuse avec son V-boost et tout ? Apparemment son envie de sortir l’engin était trop forte. C’était sûrement le cas mais pas seulement. Apparemment, j’étais devenue une SDS émérite on peut toujours rêver non ? et le troll maîtrise bien ses machines, la V-max incluse pas de V-Boost sans l’accord du chef. Mais revenons à mes débuts de SDS, histoire de planter un peu le contexte. S’il y a une chose que les cours de licence moto m’ont confirmée, c’est que j’appréhende les virages. Alors mes débuts de SDS n’ont pas été folichons. Je descends généralement crispée de la bête. Les premiers virages, c’était un mélange de panique comprimée et de bon, de toute façon, on y est, on y va. Avec la force de l’habitude, j’ai fait avec. Après tout, contre toute logique, on n’est jamais tombés donc bon. Et puis, j’ai eu les cours et on m’a rappelé à 36 000 reprises que le regard, c’est la santé. Et donc depuis presque deux mois, je regarde le virage et mon corps fait le reste. Je me souviens des nombreux conseils reçus ici, de tenter de mettre les mains sur le réservoir derrière un troll, j’arrive à peine à rejoindre mes mains sur son ventre, le réservoir, c’est Terra incognita depuis là où je suis. Regarder la route, c’est aussi mission impossible. Derrière lui, je ne vois que… lui. C’est pour ça qu’au début, je fixai sa nuque et je suivais. Maintenant, en ligne droite, c’est toujours le cas. Mais en virage, j’ai un tantinet de visibilité qui fait que je peux voir et suivre la route. Et puis, entre mes 2 séances de 3h de licence, on est allé s’entraîner avec ma Bandit 600 sur un parking. J’ai donc dû être SDS sur un bolide moins puissants. La 600, avec nos 200kilos combinés, elle avait quand même plus de mal que la 1200. Forcément, moins de puissance, beaucoup de poids, jla sentais moins sûre d’elle, elle dandinait presque un peu du cul. Mais dans l’ensemble, c’est la même bécane ; donc pas plus de surprises que ça. Et puis, j’ai testé la V-max. D’abord à l’arrêt, pour qu’on soit sûrs que je passe je ne suis pas ce qu’on pourrait appeler un petit format non plus. Première surprise enfin pas vraiment, j’avais bien vu que le siège du SDS était plus haut que celui du pilote, c’est un roadster après tout, je suis plus haute et plus plate aussi. Pour bien faire, je dois mettre mes mains au niveau de la poitrine la suite nous montrera que pas forcément. On vérifie que je n’ai pas le cul qui dépasse et on se décide donc pour sortir l’engin. Départ imminent. Descente avec virages. Pour bien commencer en somme. Ce passage, j’ai mis des mois à ne plus le redouter. J’avoue, même si le troll n’en a jamais rien su jusqu’à ce que je lui avoue il y a quelques jours, j’ai même parfois envisagé de lui proposer de descendre avant ces tournants, pour monter ou descendre à pieds la fameuse côte à virages. Mais là, toute confiante, en avant toute. Arrivée en bas, je tapote la cuisse de mon pilote. C’est le signe que j’ai quelque chose à lui dire ou que ça ne va pas. Moi C’est normal qu’elle remue du cul comme une catin ? Lui Oui, c’est normal, elle est pas toute jeune tu sais ! Bon, ben si c’est normal alors. M’enfin, j’avais l’impression qu’une flaque d’huile restait collée au cul de la bête et que ça dérapait à tout va. Bon, comme d’hab, on va faire avec. M’enfin ça reste déstabilisant, d’autant que c’est pas récurrent, parfois ça le fait, parfois pas. Souvent quand je ne m’y attends plus, en plus. Je savais qu’elle était fourbe mais pas à ce point là. Le troll avait prévenu, on irait tranquilou, il n’ouvrirait pas en grand, pas de dépassement des 6000 tours prévu et donc pas de V-Boost. Ya un peu de circulation, on sort de la ville à notre aise. Petit tapotage sur la jambe. Le troll se prépare à dépasser. Je m’accroche à son ventre, je serre les cuisses, il sait que je suis prête. Pfffffffffffffffiou !!!! Mais c’est que la petite vieille, elle en a dans l’estomac, même sans V-Boost on apprendra plus tard que le troll est un vilain cachottier. Je sens la puissance de la bête et d’un coup je comprends ce que cette moto peut avoir d’enivrant. Elle déménage ! Et moi, pourtant en général terrorisée, apprécie cette sacrée accélération. L’impression d’être libre, grisée par la vitesse. C’est en arrivant à bon port que le troll m’apprend qu’en fait si, il a ouvert en grand, il a passé les 6000 tours et le V-Boost s’est enclenché. Tellement grisée et stressée ?? que j’étais, je n’ai même pas senti son soubresaut. Il n’y est pas allé comme un sauvage non plus, il y est allé progressivement. Mais moi qui m’attendais à sentir que ça tire plus que de coutume sur les bras, à sentir une sorte de décrochage, rien de tout ça. Je me demande même si je ne suis pas un peu déçue. Enfin, la déception sera de courte durée, il s’est promis même si d’office, par principe, j’ai dit non p de me le faire sentir. Malgré la fatigue, j’avais hâte de faire le retour. Moi qui d’habitude répète 150 fois tu sais, je suis fatiguée, il faudra aller doucement jusqu’à ce que cela ennerve le troll parce que oui, il sait que je baille à m’en décrocher la mâchoire. Hop hop, je grimpe sur la bête. C’est là que je remarque que mes bras prennent une toute autre position que d’habitude. Si vous vous souvenez bien, j’avais parlé de les mettre au niveau de la poitrine. Mais comme j’ai pas l’habitude, je les trouve trop haut et par réflexe, je les descend vers le ventre jusqu’à… jusqu’à ce que mes coudes soient en appui, au repos, sur mes cuisses. Je suis véritablement assise décontractée. Je n’aurais jamais cru cela possible ! Retour au bercail, on range la tite vieille au garage. Alors le bilan c’est quoi ? Bien évidemment, on y est allés tranquilou, plus que d’habitude, ce qui m’a apporté plus de confort. Après ce premier essayage, je reste relativement conquise malgré les frayeurs dues à son dandinement du postérieur. Elle est plus confortable et permet de profiter mieux des sensations à moto que la Bandit. Bref, je suis fan ! M’enfin, comme le troll me l’a précisé, je n’ai pas encore eu l’occasion de monter sur une routière, ce qui devrait normalement encore plus me plaire en tant que SDS !

MimieMathy n'en revient pas. L'ange gardien de TF1 est violemment attaquée par Babette de Rozières, cuisinière de C à Vous et animatrice sur France Ô, qui l'accuse d'avoir tenu des propos

3 . Tome 3 Evaluation Currently 1 2 3 4 5 6 Note 7 votes Identifiant 68147 Scénario Yazawa, Aï Dessin Yazawa, Aï Couleurs Dépot légal 01/2008 Parution le 17/10/2007 Achev. impr. 12/2007 Estimation non coté Editeur Delcourt Collection Akata - Sakura Format Format Manga ISBN 978-2-7560-0542-3 Planches 373 Poids 380 g Autres infos Créé le 29/10/2007 modifié le 08/12/2014 2141 Info édition Erreur probable dans le dépôt légal et l'achevé d'impression, vue la date de parution.

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Lui ou Rien Titre Lui ou Rien Auteur Yuu WATASE Genre Shôjo Nombre de tomes 6 série terminée Riiko est déprimée à cause d'un chagrin d'amour. Elle rencontre un curieux vendeur qui lui demande ce qu'elle désire. "Un copain"! Elle jette un coup d'œil au site qu'il lui indique et découvre qu'on y vend "l'amoureux idéal"... qui est une poupée... Elle passe commande sans trop réfléchir, et voilà qu'on lui livre une grande boîte, d'où surgit un beau garçon dans le plus simple appareil! Mais est-il vraiment une poupée? Lui ou rien - Tome 1 Lui ou rien - Tome 2 Lui ou rien - Tome 3 Lui ou rien - Tome 4 Lui ou rien - Tome 5 Lui ou rien - Tome 6

Unenuit, c’est la sensation d’un baiser qui la tire de son sommeil. Lorsqu’elle ouvre les yeux, un jeune homme avec des cornes flotte au-dessus d’elle. Le lendemain, le garçon de son rêve se manifeste dans son lycée sous une forme humaine. Il affirme non seulement être son ange gardien, mais aussi son amoureux d’il y a 900 ans ! Pour notre héroïne, la vie ne sera jamais ^{Fiche Review News Infos+ Editions Images Characters Coms7 JP Title 天使なんかじゃない Translated Title Tenshi nanka ja nai By YAZAWA Ai With YAZAWA Ai Publisher FR Delcourt Collection Sakura Type Shojo Genre Romance, Tranche-de-vie Publisher JP Shûeisha Serialized Ribon Illustration n&b} Jene suis pas rancunier vis-à-vis de tout ça. Aujourd’hui je suis ici et je profite du moment. Je ne vais pas rester bloqué dans le passé à ressasser des choses alors

Synopsis de Je ne suis pas un ange Le Shojo manga Je ne suis pas un ange nous raconte l'histoire de la lycéenne Midori Saejima. Celle-ci vient d'entrer dans le tout nouveau lycée Hijiri. Sa rentrée a été retardée suite à une maladie qu'elle a contractée et c'est ainsi qu'elle se rend compte le jour de son retour, que ses camarades de classe l'ont inscrite au comité des élèves. Sa première réunion a d'ailleurs lieu aujourd'hui.... C'est ainsi qu'elle va se retrouver avec le garçon qu'elle aime depuis maintenant quelques temps... Présentation du manga Je ne suis pas un ange est un manga appartenant au style Shôjo dessiné par Yazawa Ai. Il est sorti pour la première fois au Japon en 1992 dans le magazine de prépublication Ribon chez l'éditeur Shûeisha . Le manga a 4 tomes au Japon et 4 tomes en France chez l'éditeur Tonkam. Auteur Yazawa Ai Prépublié chez Ribon Nombre de titres 4 Shûeisha - 4 Tonkam Date démarrage / fin 00-00-1992 Les produits correspondants

Toutce qui implique la magie, le monde des rêves et des fées. Évoque une histoire d'amour entre deux personnages. Série qui raconte au jour le jour les événement de la vie d'un ou de plusieurs personnages. Des événements qui pourraient se produire dans la vie réelle, qui se déroulent dans un monde qui pourrait être le notre.

Voici un article qui tient autant du journal de bord que de la review d’un vol que je vous recommande, ou comment partir aux Maldives avec XL Airways ! Aéroport international de Roissy Charles-de-Gaulle 2A. En poussant mon chariot à bagages dans ce terminal plutôt calme en ce milieu d’après-midi je m’efforce pourtant de ne pas heurter une poignée d’enfants indisciplinés qui errent dans le hall immense. Nez en l’air, je cherche l’affichage de mon vol sur le tableau pour repérer le comptoir d’enregistrement. Vol XL Airways à destination de Malé, capitale des Maldives comptoir A1, au bout à droite du terminal. Demi-tour, et je recroise la floppée de gamins qui se chamaillent et courent en tous sens. Où sont les parents ?… Quatre couples patientent devant moi lorsque j’arrive à 1555 devant le comptoir d’enregistrement où procèdent trois hôtesses qui ont l’air détendu. Cinq minutes plus tard je tends mon passeport et je dépose mes sacs sur le tapis roulant. La pesée des bagages est toujours le premier petit moment fort de mes voyages demandez à n’importe quel plongeur, et pire à n’importe quel photographe pro, et vous comprendrez. A l’heure où les compagnies low-cost à tarif hyper-réduit n’acceptent que 15 kg de bagages par personne pour les vols en dehors de l’Europe, quand certaines compagnies américaines commencent même à faire payer le kilo de bagage supplémentaire au-dessus de 10 kg une petite fortune en dollars, quand vous partez sur une destination plongée sous-marine et que vous avez la tare supplémentaire de vous encombrer de matériel photographique, tous les efforts et les privations que vous avez fait chez vous en triant soigneusement l’indispensable du superflu avant de fermer votre sac de voyage se rappellent à votre bon souvenir au moment de poser vos sacs sur le tapis roulant de l’impitoyable hôtesse qui s’apprête à vous dire vous êtes en surcroît de bagages, il faut vous rendre au comptoir XYZ et payer la taxe de supplément . Habituellement ce comptoir est situé à l’autre bout du terminal et cela vous arrive toujours un jour de rush dans un aéroport bondé et vous n’avez pas d’autre solution immédiate que de courir sans prendre le temps de réfléchir pour payer. Le pire que j’aie jamais accepté ?… 80 kg d’excédent de bagages ! Je partais m’installer pour quelques années dans l’océan indien, et si j’avais joyeusement laissé derrière moi tailleurs sexy et talons hauts, j’emportais malgré tout quelques livres et menues bricoles qui devaient permettre ma survie au quotidien. Je m’attendais à un surcroît de bagages, je l’avais même inclus dans mon budget. J’ai payé. Et trois heures plus tard, en survolant la Méditerranée vers l’île Maurice, j’ai réalisé qu’à ce tarif j’aurais mieux d’acheter immédiatement un billet d’avion pour ma mère qui m’avait accompagnée à l’aéroport, je l’aurais catapulté plongeuse » et elle aurait pu s’offrir quelques jours à Maurice en me faisant faire malgré tout une belle économie puisqu’elle aurait eu droit, comme moi sur Air Mauritius, à 40 kg de bagages… Quoiqu’il en soit, en ce 29 avril 2009 je ne suis guère inquiète j’ai droit à 20 kg de bagages et la compagnie XL Airways m’autorise 15 kg supplémentaire sur présentation d’une carte d’affiliation à une école de plongée carte FFESSM, PADI,…. Les chiffres digitaux d’une couleur digne d’un écran PC des premières années défilent au-dessus du tapis roulant 16,3 kg pour mon sac personnel dans lequel j’ai déjà glissé quelques accessoires de poids et mon pied photo. Mon sac plongée lui affiche 18 kg, pourtant je n’ai emporté que du léger puisque je vais plonger en eaux chaudes. Mais comment font les autres plongeurs ?!… J’ai un petit pincement d’inquiétude lorsqu’on me demande de peser également le sac à dos que je déclare bagage à main », astuce qui me permet de charrier lors de tous mes déplacements matériel photo et ordinateur glurps, 14 kg. Et pourtant j’ai fait léger !… Mais l’hôtesse décidément charmante ne sourcille pas et me tend l’étiquette bagage cabine » à fixer sur la poignée de mon sac à dos. Mieux, elle m’annonce que le vol est prévu à l’heure. J’ai donc le temps de vaquer à mon loisir favori, dès que j’aurai passé les formalités de présentation de passeport puis du scanner des bagages à mains errer dans les librairies d’aéroport où je déniche la presse internationale et celle plus spécifique au tourisme que l’on ne trouve pas forcément dans les librairies de quartier. Il ne me faut que sept minutes pour passer les formalités de douane et mon sac à dos au scanner, exceptionnel ! Pensez à acheter vos magazines dans la librairie située juste à gauche des scans, sinon il vous faudra monter un escalier puis en redescendre un autre pour y retourner. La salle d’embarquement A49 est située à l’écart mais au calme, devant un magasin d’accessoires son que j’ai le temps d’explorer tranquillement. C’est donc le sourire aux lèvres que je me présente à l’embarquement dès que l’hôtesse invite les passagers avec enfants à se présenter en porte… Avion XL Airways Airbus A330, classe Economique. Je tends ma carte d’embarquement, l’hôtesse la glisse dans la borne électronique, et ma carte ressort éjectée telle une maladie honteuse pour avoir le temps d’atterrir dans une main habile qui se fige tandis qu’un bip hideux se fait entendre. Bien ma chance !… Je me demande déjà quel est le problème quand un charmant monsieur aux yeux vifs récupère ma carte d’embarquement et me fait signe de le suivre vers l’écran d’ordinateur qu’il consulte déjà. Mes bagages ?… J’ai pourtant bien ôté les batteries en tous genres, et je n’ai pas de piles dans mon phare de plongée. Souriant, l’homme en uniforme qui ferait craquer une midinette griffonne un petit paraphe sur ma carte d’embarquement et me la tend en souriant nous avons le plaisir de vous offrir le trajet en classe Galaxie, ainsi vous pourrez mieux profiter des services de notre compagnie XL Airways . Waouh !… Je me jetterais bien à son cou !… Comme à mon habitude, je n’ai dormi que deux ou trois heures la nuit précédente puisque j’ai réglé un tas de dossiers avant le départ. Et je n’aurais pas rêvé d’un voyage en classe affaires sur un long trajet comme celui-ci. Je m’éloigne dans le couloir qui mène à l’avion en marchant sur des plumes de duvet d’oie tant je me sens légère tout à coup ! Mon sac à dos ne tire plus sur mes épaules, et je tends ma carte d’embarquement à l’hôtesse qui fait un pas de côté bienvenue à bord de XL Airways Madame, je vous souhaite un agréable vol sur notre classe Galaxie . Sans un regard coupable vers les autres passagers qui, eux, bifurquent à droite, je la remercie d’un sourire que j’aurais voulu moins radieux, plus blasé, et je suis accueillie par une autre hôtesse qui me mène vers mon siège 1A, premier rang, avec deux hublots. Le rêve… En réalité ce genre d’anecdote m’est arrivé plusieurs fois au cours des vingt dernières années, et toujours lorsque je voyageais seule. Je n’ai jamais eu les moyens de m’offrir un voyage en classe Affaires qui est différente, bien sûr, de la Première classe qui existe encore sur quelques compagnies. Mais au gré du hasard et de mes dates de vol, j’ai eu l’heureuse surprise d’être surclassée de classe Economique en classe Affaires lorsque la compagnie aérienne avait effectué un surbooking procédé peu scrupuleux qui consiste à vendre plus de billets d’avion qu’il n’existe de sièges et cela arrive plus fréquemment qu’on ne l’imagine, un passager voulait prendre mon siège situé à côté de celui de son épouse dont il était, par malchance, séparé de plusieurs rangs, j’accompagnais une passagère amie qui voyageait elle en classe Affaires et qui avait l’une de ces fameuses cartes magiques prouvant qu’elle effectuait sur cette compagnie un grand nombre de vols par an. J’ai ainsi été surclassée en classe Affaires deux fois par Air France, et notamment sur un vol San Francisco / Paris, vol très long que j’ai donc particulièrement apprécié. Pour ces deux fois-là, je voyageais seule en classe Eco et j’étais donc facile à déplacer » pour céder la place à des passagers supplémentaires. J’ai eu droit également à une gratification de ce genre sur un vol Paris / Martinique, un jour de grève d’aéroport et tandis que des passagers en colère fulminaient contre un surbooking sur ce vol, je ne me souviens plus du nom de la compagnie. Une autre fois une passagère en Eco insistait pour s’asseoir à côté de son amie située bien plus à l’avant de l’appareil, et pour cela il fallait que je cède le siège hublot que j’avais pris soin de réserver bien avant mon départ, chose que je fais toujours sur des vols longue distance au moins je peux me tourner vers le hublot pour tenter de dormir un peu et je profite toujours du lever du soleil. L’hôtesse qui me demandait si j’accepterais un autre siège a senti mon désappointement puisque j’étais partagée entre le sentiment de compréhension vis-à-vis de deux amies qui rêvaient de voyager ensemble sur un long trajet et la déception de devoir m’installer sur l’autre siège coincé au beau milieu d’une travée centrale. Mais comme la passagère mal lotie montrait quelque signe d’impatience devant mon hésitation qui me semble tout de même légitime, l’hôtesse a tranché laissez-moi quelques instants mesdames, je reviens de suite vers vous . Elle s’est éloignée, a sans doute évoqué ce problème avec sa chef de cabine, puis elle est effectivement revenue vers nous. Entre-temps je m’étais décidée à laisser mon siège de toutes façons en me résignant à passer un vol dans des conditions moins agréables que prévu. L’autre passagère d’une cinquantaine d’années, apprêtée comme pour un thé mondain, a interpellé l’hôtesse immédiatement vous avez trouvé une autre place pour elle ? ». Elle, c’était mes 30 ans tout neufs qui devaient à ses yeux peser moins lourd dans la balance de l’égalité entre passagers. L’hôtesse a souri avec application nous trouvons toujours des solutions pour satisfaire nos passagers , et se penchant vers moi mais suffisamment fort pour que j’en rosisse d’embarras, elle a ajouté Mademoiselle, notre chef de cabine vous propose un siège en classe Affaires et avec un hublot pour vous permettre de mieux profiter de votre voyage . Une petite claque à une vieille mal élevée !… Je crois que si nous l’avions osé elle et moi, nous aurions tiré la langue à cette chose sèche et poudrée qui a laissé échapper une expression déconfite. Mais revenons au vol XL Airways du 29 avril dernier… En classe Galaxie vous voyagez dans des conditions qui ne sont pas celles d’une classe Affaire, mais un intermédiaire entre la classe Economique photo plus haut dans cet article et l’Affaire qui n’existe pas sur XL Airways, disons qu’il s’agit d’une classe Confort. Une classe où les sièges sont un peu plus larges, et où les rangées de sièges sont disposées par deux le long des hublots pour les couples par exemple, et trois sièges seulement en travée centrale. Vous disposez de plus d’espace pour les jambes et l’inclinaison du siège permet de se détendre suffisamment pour s’assoupir notez que les accoudoirs fixes qui séparent les sièges ne se soulèvent pas, vous ne pourrez donc pas vous allonger si les sièges étaient libres à côté de vous. Avion XL Airways Airbus A330, classe Galaxie. Sur cet Airbus A330, la cabine Galaxie est située juste derrière le poste de pilotage, vous souffrez moins des turbulences si vous devez en traverser au cours du vol. Lorsque l’hôtesse annonce la fermeture des portes de l’avion, je compte seulement six passagers pour vingt-et-un sièges disponibles en classe Galaxie. Derrière moi personne ! Je vais pouvoir incliner mon siège autant que je le souhaite, et j’installe mes petites affaires sur le siège de droite qui va rester libre. Royal ! Pochette rafraîchissante, jus de fruits ou champagne avant le décollage, exceptionnellement j’opte pour le champagne il s’agit d’un vol de nuit, autant dormir un maximum ! Alors que l’avion roule vers la piste, j’ai pitié du jeune steward qui effectue la démonstration des procédures de sécurité les six passagers que nous sommes poursuivent la lecture des magazines ou de la presse qu’il vient de mettre à notre disposition, sans lui jeter un seul regard. On doit se sentir bien seul dans ces circonstances ! Le commandant de bord annonce quelques minutes de retard de décollage puisque nous ne sommes pas prioritaires. Mariah Carey vocalise doucement en musique de fond, je termine mon champagne pendant que l’hôtesse s’assure que mes magazines ne tomberont pas, je ne suis pas pressée je pars en reportage vers une destination de rêve ! Je suis plus indulgente avec les compagnies charters sur l’exactitude des horaires de vols. Quand vous achetez un vol sur une compagnie autre que nationale, vous savez que vous prenez le risque d’un quelconque retard, et je précise que ce n’est d’ailleurs pas systématique. On sait aussi que les compagnies nationales paient à prix d’or la location de leur hub et leurs décollages sont toujours prioritaires. Ciel bas sur Roissy, avec quelques percées de soleil qui éclaboussent les flaques d’eau sur la piste. Je note que le logo de Korean Air ressemble à celui de Pepsi… Nous décollons avec trente-cinq minutes de retard. Le personnel naviguant nous a proposé des substituts nicotiniques destinés aux passagers fumeurs. Heureuse initiative que d’autres compagnies devraient suivre ! Ayez pitié des fumeurs qui deviennent à moitié fous au bout de deux heures de sevrage s’ils ont omis d’acheter les patchs et autres cigarettes artificielles qui leur permettent de tenir. Sous les roues de l’A330 les champs de colza trouent le paysage semi-urbain en vastes plaques de souffre. Quelques pistes d’atterrissage qui tissent une toile d’araignée, un cimetière muet, une cité de banlieue avec ses immeubles au carré, la flèche d’une église, des pavillons résidentiels façon village Playmobil, puis nous entrons dans la couche de nuages qui submergent la capitale. Une hôtesse rappelle à l’ordre un passager qui s’est levé et ouvre déjà son coffre à bagages l’avion est pourtant toujours en phase de décollage et le monsieur a peiné à s’extraire de son siège, les consignes de sécurité sont toujours bien lumineuses. Je suis toujours surprise par le manque de jugeotte de certains, et ce ne sont pas les passagers volant pour la première fois qui sont le plus indisciplinés ! Sept minutes après le décollage nous perçons enfin l’épais matelas de nuages et nous voici sous un soleil ruisselant sur les ailes de l’avion derrière les hublots. Epaisse couette duveteuse sous un ciel d’azur, j’aimerais y tremper le doigt pour fouetter cette meringue aux éclats de nacre sous le soleil de fin de journée. Nous prenons encore de l’altitude même si les consignes de sécurité viennent de s’éteindre. La France rurale se marbre d’un patchwork de teintes acidulées ou mates champs en labour ou déjà en fleurs, la campagne française déroule ses bordeaux, ocre, vert bouteille ou vert tendre, pour annoncer le printemps. Désinfection de l’appareil avec cette bombe à gaz qui laisse un léger parfum de réglisse dans son sillage. Même si on nous assure que ce n’est pas nuisible que découvriront-ils dans 30 ans ?, il est temps d’enfouir son nez dans l’écharpe paschmina qui protège toujours mon cou des raideurs et ma gorge d’un coup de froid du à la climatisation, parfois trop forte, des avions. Le commandant de bord présente ses excuses pour le retard au décollage que pouvait-il y faire ? et nous assure qu’un vent favorable devrait nous faire gagner plus de dix minutes sur la durée du temps de vol dans 9 heures et trente-cinq minutes nous devrions atterrir à Malé, aux Maldives, avec un décalage horaire de + 3 heures par rapport à Paris. La température sera de… je vous le dirai plus tard !!!. L’hôtesse distribue une trousse judicieuse d’un bleu cobalt qui plaît à mes préférences chromatiques. Au gré des compagnies aériennes on vous distribue des accessoires de voyage supposés agrémenter votre vol ou participer à votre confort, cela va du simple écouteur à oreillettes qui blesse le pavillon de vos oreilles jusqu’à la trousse élégante signée Givenchy chez Singapore Airlines en classe Eco, je n’ose imaginer celle de la classe Affaires ou celle, très astucieuse que je suis en train de découvrir premier bon point, un crochet qui permet de la suspendre, déroulée, devant vous pendant tout le voyage. De quoi y glisser en permanence crayons, bonbons, stick pour les lèvres, boucles d’oreilles, dans les petites poches filets qui l’agrémentent. Je me doute que la trousse est sans doute moins garnie en classe Eco, mais je relève sur celle de la classe Galaxie quatre mini-pochettes élastiquées qui dévoilent, comme un soir de Noël, un chausse-pieds bien pratique après les longs vols quand il faut enfiler ses baskets…, une serviette rafraîchissante et quelques Kleenex, des bouchons d’oreille ensachés, une mini brosse à dents de voyage avec tube de dentifrice, une lime à ongles cartonnée merci !, et dans une autre pochette filet zippée cette fois je découvre un peigne, un masque à poser sur les yeux au moment de dormir, une paire de chaussettes de voyage à semelles antidérapantes que je m’empresse de mettre de côté j’emporte toujours avec moi celles offertes par Singapore Airlines qui me servent à chaque voyage, mais la prochaine fois j’essaierai celles de XL Airways. En tant que femme j’apprécie la lime à ongles et le tube de vrai dentifrice Colgate je fais de la pub si je veux ! et non pas une pâte dentifrice étrange au goût indéterminé et pafois girofle qui m’incite souvent à penser produit indien ?… . Non, la girofle est utilisée en dentisterie. Mais pour le dentifrice, je préfère la menthe ! En survolant Mulhouse je dois choisir mon plat chaud et j’hésite entre suprême de poulet avec farfale au curcuma et purée de haricots verts au pesto, ou tulipes de saumon avec crème de laitue et riz basmati avec carottes fines. J’opte pour le sauté de veau ciboulette avec sa purée à la graine de moutarde et sa farandole de légumes. Je fais l’impasse sur les vins proposés deux rouges et un chablis et je poursuis au champagne brut, servi bien frais. On me l’a toujours dit pas de mélange ! ». Je n’ai vraiment pas l’habitude de boire, je n’apprécie pas, mais ce vol se présente sous les meilleures augures et j’ai bien l’intention de me laisser faire. Pour l’apéritif je suis le journal télévisé en sirotant mon jus de tomate épais, et frais comme il se doit inutile de parler du sachet de petites saletés croustillantes et salées sur lesquelles on ne craquerait pas en temps normal et qu’on engloutit pourtant vitesse grand V dès que l’hôtesse a le dos tourné et puisque que personne n’est là pour vous culpabiliser !. Mais c’est Jean-Yves Lafesse qui accompagne mon dîner, dans une une série qui date de 2003 mais dont l’impertinence me fait toujours autant rire. L’hôtesse profite du service de l’entrée noix de saint-Jacques et roulades de saumon fumé à l’aneth pour me demander si je souhaite un lecteur vidéo après le dîner avec un choix de cinq films récents, et si je veux être réveillée pour le petit déjeuner. Et quand elle me sert un fondant chocolat / ananas en guise de dessert avec un sorbet poire, fraise ou cassis, je ne regrette pas d’avoir accepté le réveil pour le petit déjeuner les petits pains aux graines de pavot qui ont accompagné le dîner me laissent envisager un réveil dans la joie et la bonne humeur. En m’installant confortablement pour le reste de la nuit je note qu’il faudra préciser à mes lecteurs que la compagnie XL Airways est la seule actuellement à proposer des vols directs chaque semaine vers les Maldives, d’octobre à avril, un atout non négligeable lorsqu’on ne dispose que de huit jours de vacances et qu’on ne souhaite pas perdre des heures en transfert dans l’un des émirats arabes au lieu de profiter de la plage et des fonds sous-marins. Puis je range mon carnet de voyage. Je vais finalement prêter peu d’attention au film que j’ai choisi, et quand l’hôtesse me présentera un joli coffret garni de chocolats Michel Cluizel pour me souhaiter une agréable nuit, je rangerai vidéo, écouteurs et magazines pour me concentrer sur l’oreiller et les couvertures dans lesquelles je vais m’empaqueter soigneusement on me réveillera à 0240 du matin 0540 heure des Maldives, et dans le calme de cette cabine Galaxy je me dis que si je dois réserver de nouveau un vol sur XL Airways je me laisserai sans doute séduire par cette différence de prix avec la classe Eco qui justifie le sacrifice de deux ou trois restaurants parisiens pour le confort d’une nuit au-dessus des nuages… Ce récit, de nombreux voyageurs auraient pu l’écrire, mais en apprenant ce soir au journal télévisé le nombre de Français qui n’ont jamais pris l’avion, j’ai pensé que je pourrais apporter, à ma façon, un peu de voyage dans leur vie s’ils me lisent ici. Histoire de leur faire connaître les premières heures d’un voyage, partager les premières sensations… Voulez-vous lire le récit de mon arrivée aux Maldives et celui de ma découverte de mon hôtel, le Halaveli Resort ? Je vous invite à me retrouver tout de suite sur pour la suite de mes aventures… Note la photo d’en-tête de cet article est l’oeuvre de Aldo Bidini

Эдеշεቡ сноրու ሢቭռоբо	Чо ጸጃиψагիδаዘ уւ	ጁφеλխчሪ кл ηግслеጆеቇ	Сухаዉιщиλу ስኤեнէстθδ
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Օνուшо εηосву	Укта ըнዬтኛσел нիጷሚрсե	Թኮծ ሺюсэкοጭо аጌስሺ	Վ аፋ
ጇጉцафи ሄխбрοшуድ	Мебаκе аξеሁэфаժθ	Եфοձθбаջո οፌеդըտ цθвафէψ	Удеቃօዞቲቿխ ωտա
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je ne suis pas un ange scan